橋面板采用橫梁:橫梁上有4組夾子，用于限制縱梁的位置。兩端焊接有短柱，用于連接斜撐，兩端底面各有3個凹陷。安裝橫梁時，將凹陷的眼睛放入析架下弦桿橫梁墊板上的栓釘中，使橫梁在析架上就位。凹陷的距離與析架的距離相同。橫梁就位后，析架的距離相對固定。橫梁夾具；橫梁夾具由拉桿、懸梁和支撐桿三部分組成；用于固定橫梁。 拉桿端部有凸頭，安裝時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口，懸梁的
貝雷橋，又稱裝配式公路鋼橋，具有眾多顯著的優(yōu)勢和特點，使其在全球范圍內得到廣泛應用。以下是貝雷橋的主要優(yōu)勢和特點： 模塊化設計：貝雷橋采用標準化、模塊化的設計，使得構件可以互換、通用，極大地方便了運輸、儲存和安裝。這種設計方式還使得橋梁能夠根據不同的跨度和需求進行靈活組合，適應各種復雜地形和環(huán)境。 施工快速便捷：由于貝雷橋的構件都是預制
支撐架﹔支撐架用于第一排與第二排析架的連接。雙排單層橋，在每節(jié)析架(或加強弦桿）頂面中央，水平安裝1個支撐架。雙排雙層時，除在頂面安設1個支撐架外，還要在上層析架后端豎桿上安裝1個支撐架（首節(jié)析架前端豎桿也應安裝1個)。架設三排橋梁時，支撐架安裝的部位和數量與雙排橋梁相同。安裝時，將兩端的4個空心套筒嵌入兩排析架的支撐架孔內，再用撐架螺栓固定。
貝雷鋼橋橋頭搭板:橋頭搭板分有扣和無扣兩種，用于連接橋面與路面，其一端搭于橋梁 后一根橫梁上，另一端搭在河岸上，如地基松軟，可埋設共同枕材，搭板支承于共同枕材上。橋頭搭板與縱梁相似，區(qū)別在于橋頭搭板的工字鋼中部高12厘米,兩端高與縱梁高相同(10厘米)，以保持橋面平順。在彎起翼緣的下面焊有弧形支座。如橋面與路面高差較大，可用兩節(jié)或多節(jié)搭板，中間用橫梁支承，橫梁置于4個搭板支座內。
鋼橋桁架單元由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內，對準銷子孔，插上銷子。桁架各孔的用途如下:弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強鋼橋時，將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內，使雙層桁架或桁架與加強弦桿連接起來；支撐架孔用來安裝支撐架，當桁架用作主梁時，用中間兩個孔，用作橋腳時
與施工組織設計施工方案同時制定安全技術措施; 施工生產負責人和施工人員在安排施工任務時，必須同時安排安全工作
吊裝施工首先是貝雷梁和貝雷片的準備工作。我們都知道，貝雷梁的主體結構有：桁架、梢子、保險插銷、加強弦桿等四種構件。在貝雷片進場時，應逐片、逐個桿件組織驗收，對于扭曲變形的不予使用,插銷連接不牢靠的予以調整加固或更換,貝雷片銹蝕應去除,嚴重銹蝕的不予使用,對于個別節(jié)點存有開裂、脫落的進行焊接加強。 接下來就是吊裝施工流程了。在施工時根據場地實際
貝雷梁吊裝施工首先是貝雷梁和貝雷片的準備工作。我們都知道，貝雷梁的主體結構有：桁架、梢子、保險插銷、加強弦桿等四種構件。在貝雷片進場時，應逐片、逐個桿件組織驗收，對于扭曲變形的不予使用,插銷連接不牢靠的予以調整加固或更換,貝雷片銹蝕應去除,嚴重銹蝕的不予使用,對于個別節(jié)點存有開裂、脫落的進行焊接加強。 接下來就是吊裝施工流程了。在施工時根
貝雷鋼橋的成功歸功于其采用模塊化部件的制造和組裝的簡單性。模塊化設計允許工程師根據需要來將每座橋架建造得既長又強，在支撐側板或路基段上加長或加厚。以這種方式建造的每個單元形成一個10英尺長（3.0米）的橋梁部分，具有12英尺寬（3.7米）的路基。在完成一個部分之后，通常將其向前推到橋頭上的滾輪上，并在其后面建造另一個部分。然后將兩個連接在一起，并將銷釘插入面板角落的孔中。
1．貝雷橋斜撐:斜撐用于增加橋梁的橫向穩(wěn)定。其兩端各有Ⅰ個空心圓錐形套筒，一端與桁架端豎桿上的支撐架孔連接，另一端與橫梁短柱連接。每節(jié)析架在端豎桿上裝Ⅰ對斜撐，橋頭端柱另加1對。斜撐與桁架和橫粱用斜撐螺栓連接。 2．貝雷橋支撐架:支撐架用于第一排與第二排桁架的連接。雙排單層橋，在每節(jié)析架(或加強弦桿）頂面中央，水平安裝Ⅰ個支撐架。雙排雙層時，除在頂面安設Ⅰ個支撐架外，還要在上層析架后端豎桿上
另一端與橫梁短柱連接。每節(jié)析架在端豎桿上裝Ⅰ對斜撐，橋頭端柱另加1對。斜撐與桁架和橫粱用斜撐螺栓連接
支撐架用于第一排與第二排析架的連接。雙排單層橋，在每節(jié)析架(或加強弦桿）頂面中央，水平安裝1個支撐架。
鋼橋桁架單元由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔
HD200型貝雷鋼橋不僅吸收了321型貝雷鋼橋快速、經濟、適應面廣的優(yōu)點，使其組合結構具有良好的系統(tǒng)性、轉換能力強、裝配方便等特點，而且在強度、剛度、抗疲勞、穩(wěn)定性和整體性能等方面也有很大的改善和提高。HD200型貝雷架鋼橋可以作為永久或半永久橋梁使用。
貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m 貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名321”公路鋼橋。是我國的戰(zhàn)備公路鋼橋。我國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，
貝雷鋼橋橋頭搭板:橋頭搭板分有扣和無扣兩種，用于連接橋面與路面，其一端搭于橋梁 后一根橫梁上，另一端搭在河岸上，如地基松軟，可埋設共同枕材，搭板支承于共同枕材上。橋頭搭板與縱梁相似，區(qū)別在于橋頭搭板的工字鋼中部高12厘米,兩端高與縱梁高相同(10厘米)，以保持橋面平順。在彎起翼緣的下面焊有弧形支座。如橋面與路面高差較大，可用兩節(jié)或多節(jié)搭板，中間用橫梁支承，橫梁置于4個搭
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